Redazione PiMUS per montaggio, uso, trasformazione e smontaggio ponteggi.
Richiedi Preventivo GratuitoUn Pi.M.U.S. non lo scrive chiunque: la Legge chiede che il Datore di Lavoro lo faccia redigere a mezzo di persona competente, e che sia calibrato sulla complessità del ponteggio scelto. GDM redige il piano per le imprese che montano ponteggi, e il documento che ne esce non resta in ufficio: sta in cantiere, a disposizione del Preposto addetto alla sorveglianza e dei Lavoratori interessati.
Se la tua impresa monta ponteggi a Settimo Torinese, ci trovi a Chivasso, in Via Edoardo Calandra 5, a 18 minuti da te.
Cosa facciamo concretamente per te:
Prima di piantare il primo ancoraggio, chi sale sul ponteggio deve sapere su cosa sta lavorando: un muro pieno tiene un tassello meccanico come previsto, una struttura che non porta più carichi da anni no. È il controllo che precede tutto il resto: decide il disegno del ponteggio, che a sua volta fissa i carichi al metro quadrato e la sequenza di montaggio, perché se il punto di attacco cede, il resto del piano non serve a niente.
A Settimo Torinese questo controllo pesa più che altrove quando il cantiere è sull'area a cavallo dell'autostrada Torino-Milano, dove il Piano Regolatore Generale (PRG) colloca gli stabilimenti storici di CEAT Cavi e Pirelli Tyre. Il primo ha cessato l'attività da alcuni decenni ed è oggi destinato a interventi di rigenerazione complessiva, previsti dalla Scheda Normativa d'Area n. 92: uno stabilimento fermo da decenni, che il registro comunale delle bonifiche censisce fra i siti soggetti a bonifica e ripristino ambientale. Il secondo, lo stabilimento Pirelli, il piano lo registra come rinnovato nella sua totalità e come sito produttivo consolidato. Due pareti nello stesso sub ambito, due storie di carico diverse — ed è per questo che l'articolo 136 del Testo Unico chiede che il Datore di Lavoro assicuri, prima di tutto, che il piano di posa degli elementi di appoggio abbia una capacità portante sufficiente e che lo scivolamento sia impedito con un fissaggio o un dispositivo equivalente. Sull'ex CEAT quella verifica non è una formalità: è la prima cosa che il disegno esecutivo del piano deve dimostrare, appoggio per appoggio, prima che il ponteggio salga di un piano.
Un capannone non si comporta come una facciata storica: il fronte è lungo, spesso a un piano solo, e il ponteggio che ci sale deve restare verticale su una campata che si estende per decine di metri — uno scarto di pochi centimetri all'inizio diventa vistoso in cima. È un controllo che va ripetuto a ogni struttura, perché ogni capannone porta i carichi a modo suo.
Lungo la Cebrosa, la strada provinciale per Volpiano che è il principale asse nord di collegamento intercomunale, il tessuto è ampio e consolidato, prevalentemente a carattere produttivo, con un insediamento più recente a parco commerciale; vi residua l'ampia area industriale dismessa dell'ex Lucchini, che le norme del piano regolatore datate febbraio 2024 danno come oggetto di interventi per la rigenerazione complessiva del sito. Su un fronte così vario, il ponteggio non si tratta come un pezzo unico: il tracciamento, l'impostazione della prima campata e il controllo della bolla sul primo impalcato vanno rifatti capannone per capannone, non stimati una volta per tutte lungo la via.
Per il servizio Piano di Montaggio, Uso e Smontaggio a Settimo Torinese, il riferimento GDM è la sede di Chivasso in Via Edoardo Calandra 5.
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Ogni volta che i tuoi operai devono montare un ponteggio in un Lavoro in quota, il piano va redatto da una persona competente, in funzione della complessità del ponteggio scelto: lo dice l'articolo 136 del Testo Unico sulla Sicurezza. Non è un documento da consultare a cantiere già avviato: deve essere pronto prima, a disposizione del Preposto che sorveglia il montaggio e dei Lavoratori della squadra. Che il fronte sia una facciata storica o un capannone della Cebrosa, la logica non cambia: prima il piano, poi il ponteggio.
In sintesi, il piano parte dall'anagrafica: il luogo di Lavoro, chi monta, la squadra con il suo Preposto, il ponteggio stesso. Poi viene il disegno esecutivo, con i sovraccarichi massimi per metro quadrato e l'indicazione di appoggi e ancoraggi. Da lì il piano prosegue con la planimetria delle zone di montaggio e stoccaggio, le modalità di verifica del piano di appoggio, il controllo della verticalità, fino alle misure da adottare in caso di vento, neve o ghiaccio. È l'elenco che la norma indica come contenuto minimo: noi lo scriviamo su misura del tuo ponteggio, non come modulo uguale per tutti.
Sì, e vale la pena saperlo prima di preventivare il Lavoro. A Settimo Torinese, nell'area a cavallo dell'autostrada Torino-Milano, sorge l'ex stabilimento CEAT Cavi, fermo da decenni: il registro comunale delle bonifiche lo censisce fra i siti soggetti a bonifica ambientale, in attesa dell'intervento di rigenerazione complessiva già previsto per il sito. Su un supporto così, il piano deve verificare la tenuta dell'appoggio prima di caricarlo: capacità portante, stabilità, fissaggio contro lo scivolamento. Un ponteggio identico su un muro qualsiasi non richiederebbe lo stesso controllo.
La vigilanza sui ponteggi, come su tutta la Sicurezza nei luoghi di Lavoro, spetta all'Azienda Sanitaria Locale (ASL) competente per territorio e all'Ispettorato nazionale del Lavoro, oltre ai Vigili del Fuoco per quanto di loro competenza. Noi ci occupiamo di farti arrivare al controllo con il piano già pronto: dalla nostra sede di Chivasso ci vogliono 18 minuti per raggiungerti, e lavoriamo anche su San Mauro Torinese, Castiglione Torinese, Leinì, Volpiano e Borgaro Torinese. Un sopralluogo senza impegno, un referente unico che segue tutto il piano, e ti ricontattiamo entro 24 ore.
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